In diesem Blog-Beitrag ihn hat die Universität Erfurt dazu befragt, was stärkere Geschwindigkeitsbeschränkungen in der Stadt bewirken würden: Tempo-30-Zonen sind rechtlich bisher nur eingeschränkt möglich, obwohl sie nach Einschätzung von PD Dr. Heiner Stahl viele Vorteile hätten: weniger Lärm, weniger Abgase, geringere Unfallzahlen und geringere Kosten für Reparaturen und Straßenerhalt. Gleichzeitig zeigt er, dass die Bevorzugung des Autoverkehrs historisch gewachsen ist und soziale Ungleichheiten verstärkt, weil vor allem ärmere Menschen stärker unter Lärm und Schadstoffen leiden.
https://www.uni-erfurt.de/forschung/aktuelles/forschungsblog-wortmelder/laerm#jump
